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WEY VV5 1.5T成都上市,变速箱调校让人爱不释手

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近年来,自主品牌的趋势已经使品牌上升。过去,在两国领导人的见证下,魏建军前往俄罗斯签署了关于图拉工厂当地生产的战略协议。他说:中国正在制造汽车,改变建造汽车。

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作为长城汽车品牌的领导者,WEY自推出以来已被列入VV5,VV6,VV7和P8。最近,VV5 1.5T Orange限量版在深圳推出后,VV5 1.5T车型在四川发布,推出了Tide Pioneer,Yan Xianfeng,Zhi Xianfeng和Orange限量版四个版本。这是126,800到13.98万元。

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虽然VV5是一款紧凑型SUV,但整体定位略低于VV7,但这并不影响其空间性能。

首先,1.5T VV5轴距与前一轴距一致,达到2680mm,车身宽度为1857mm。乍一看这个值看起来并不是很好,但实际上,VV5的轴距比本田的CR-V还要长,车身的宽度比丰田的车身宽。原因是因为设计师正在设计车辆的内部空间,所以尝试将发动机放在前面,这样就可以留下更多的空间。

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其次,为了换取如此大的空间,乘客可以随时改变骑行位置,尤其是后排乘客。在正常坐姿中,膝盖可以从前座保持两个以上的冲头,从而将其解锁。很多姿势,如格尤里,二郎腿等。

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最重要的一点是,尽管VV5拥有更强大的2.0T版本,但事实上,动力传动系统有点大而且动力传动系统太容易启动,这会影响后排乘客。乘坐舒适;然而,1.5T车型似乎恰好适合VV5。在起步阶段没有强劲的推动力,线性动力输出使后座乘客非常舒适且易于驾驶。在这个过程中不知不觉地沉睡。如果您外出旅游,拥有0.877平方米的全景窗户,即使您躺下,您也可以看到外面的风景。

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1.5T VV5共推出四款车型,最大功率为124Kw,最大扭矩为285Nm。它配备了Getrag的7速湿式双离合器变速箱,具有三种运动模式,舒适性和经济性。这套Gottra的湿式变速箱采用主动油冷却,在变速箱运行时主动循环变速箱中的油,冷却离合器片并确保变速箱正在强烈驱动。在壳体的情况下,齿轮箱不容易过热并且能够承受低速档中的车辆的高扭矩。

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在实际驾驶过程中,1.5T VV5比2.0T车型更平稳。当节气门开度约为10%-20%时,车辆的响应不会太明显,但可以感受到速度。缓慢上升,变速箱的转速范围约为1500转/分钟,此时油耗不高,约为7-8L/100km。

当油门打开到50%时,会有大约0.5秒的延迟,然后车辆将执行降档。降档并不大,工程师应该考虑舒适度。然后车辆的速度开始以相对较快的速度上升,但是当油门再次深深踩踏时,不再能感受到加速度。应该是节气门后部的功率输出预先释放到中间部分。

在整个加速过程中,焦点变速箱几乎没有挫败感,我觉得一切都是正确的。

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新车的VV5 1.5T配备了主动刹车,疲劳驾驶提醒,自动停车,胎压监测,360度图像,全景天窗等30或40种丰富配置,还采用了最新的长城汽车系统。内置在线导航,语音识别等功能。

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路线,这与当天三环路上的交通堵塞相吻合。它在帮助方面发挥了重要作用。

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因为团队要被驱动,速度不是很快。当车辆ACC开启时,它可以与前车保持恒定的距离。这可以节省交通拥堵时频繁的踩踏和制动动作,但因为它拥挤。所以会有很多社交车辆穿插,此时ACC会对它做出快速反应并进行刹车制动(即使系统认为不需要刹车,也会有明确的提示提醒驾驶员)。

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然而,这有点令人尴尬,因为它太敏感了。如果在更换车道时前车的距离发生变化,ACC也会进行干预以采取制动措施。

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