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前格栅更大!外媒根据想象发布下一代日产途乐渲染图

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05: 42: 11汽车小文

自2010年以来,日产已经生产了近十年而没有重大的重新设计。虽然中期更新是在2014年获得的,但整个周期的重新设计尚未实现。对于2017款车型,日产更新了Armada--它们与英菲尼迪QX80共享相同的F-Alpha平台 - 路已经过时了,所以最近Kolesa.ru根据他们的想象发布了新一代日产巡回赛。

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乍一看,巡回赛的渲染图与当前模型没有太大区别。渲染图像保持方形外观。然而,汽车的前部是全新的,目前的格栅已经发展成为一个更大的新设计。虽然这可能是由于渲染的角度。整个前部是一个全新的前大灯。

最重要的更新是在汽车的后部。渲染让位于现代外观,类似于今天的其他SUV。尾灯宽大而宽敞,并且还与一些强调宽度的镀铬饰面相连。下部后饰板也经过重新设计。这个后四分之三角度也显示了其他设计变化。挡泥板巧妙地展开,后部的整体设计增加了更多的圆度。还有一个新的扰流板。

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目前尚不清楚日产何时会对Tour进行适当的更新。有传言称此次更新将在2018年或2019年型号发生,但目前尚未发生。每当日产做出这个决定时,我希望新的方式可以从2018年的英菲尼迪QX80中学到东西。

自2010年以来,日产已经生产了近十年而没有重大的重新设计。虽然中期更新是在2014年获得的,但整个周期的重新设计尚未实现。对于2017款车型,日产更新了Armada--它们与英菲尼迪QX80共享相同的F-Alpha平台 - 路已经过时了,所以最近Kolesa.ru根据他们的想象发布了新一代日产巡回赛。

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乍一看,巡回赛的渲染图与当前模型没有太大区别。渲染图像保持方形外观。然而,汽车的前部是全新的,目前的格栅已经发展成为一个更大的新设计。虽然这可能是由于渲染的角度。整个前部是一个全新的前大灯。

最重要的更新是在汽车的后部。渲染让位于现代外观,类似于今天的其他SUV。尾灯宽大而宽敞,并且还与一些强调宽度的镀铬饰面相连。下部后饰板也经过重新设计。这个后四分之三角度也显示了其他设计变化。挡泥板巧妙地展开,后部的整体设计增加了更多的圆度。还有一个新的扰流板。

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目前尚不清楚日产何时会对Tour进行适当的更新。有传言称此次更新将在2018年或2019年型号发生,但目前尚未发生。每当日产做出这个决定时,我希望新的方式可以从2018年的英菲尼迪QX80中学到东西。